ПОРЯДОК
погодження актів, проектної документації та видачі технічних умов 
підприємствам (замовникам).

1. Загальна частина

Даний Порядок розроблений у відповідності до Закону України "Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України, Правил технічної експлуатації залізниць України,  Правил обслуговування залізничних під'їзних колій, Положення про порядок прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів залізничного транспорту і метрополітенів, Статуту Південно-Західної залізниці та встановлює загальні правила по погодженню актів, проектної документації та видачі технічних умов підприємствам (замовникам).
Дія даного Порядку розповсюджується на:
- реконструкцію існуючих під'їзних колій або будівництво і примикання нових під'їзних колій замовника до станційних колій або до під’їзних колій іншого власника (далі примикання);
- улаштування замовником тензометричних ваг,  вантажних рамп, складів та будівництво окремих споруд на під'їзних коліях (далі будівництво окремих споруд);
- будівництво замовником автомобільних переїздів, мостів, шляхопроводів, тунелів; перетин замовником (незалежно від способу) залізничних колій та смуги відведення трубопроводами водопостачання, каналізації, теплопостачання, газифікації, а також лініями енергопостачання, радіофікації і зв'язку та іншими спорудами (далі перетин)
Терміни, які застосовуються у даному Порядку:
залізниця - статутне територіально-галузеве об'єднання, до складу якого входять підприємства, установи та організації залізничного транспорту і яке, при централізованому управлінні, здійснює перевезення пасажирів та вантажів у визначеному регіоні транспортної мережі;
замовник - підприємство, організація, установа, незалежно від форм власності, а також громадянин - суб'єкт підприємницької діяльності що е власником під’їзної колії та звертається до залізниці з метою визначення місця та можливості примикання, перетину та будівництву окремих споруд;
станція - роздільний пункт з колійним розвитком, що дозволяє проводити операції з приймання, відправлення, схрещення й обгону поїздів, операції з приймання, видачі вантажів та обслуговування пасажирів, а за умови розвинених колійних пристроїв - маневрову роботу з розформування та формування поїздів і технічні операції з поїздами;
станційна колія - колія у межах станції - головна, приймально-відправна, сортувальна, вантажно-вивантажувальна, витяжна, деповська (локомотивного та вагонного господарства), з'єднувальна (що з'єднують окремі парки на станції, що ведуть до контейнерних пунктів, паливних складів, баз, сортувальних платформ, до пунктів очищення, промивки, дезинфекції вагонів, ремонту рухомого складу та виконання інших операцій), а також інша колія, призначення якої визначається операціями, що проводяться на неї;
під'їзна колія - залізнична колія, яка призначена для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств, організацій та установ у взаємодії із залізничним транспортом загального користування;
стрілочний перевід - пристрій, що служить для переведення рухомого складу з однієї колії на іншу. Стрілочні переводи складаються із стрілок, хрестовин і сполучних колій між ними. Хрестовини можуть бути з нерухомим або рухомим осердям;
смуга відведення - це землі залізничного транспорту, що зайняті залізничним полотном, інженерними та штучними спорудами, обладнанням, лінійно-колійними та іншими технологічними будівлями, пристроями залізничної сигналізації, енергетики та зв'язку, лініями електропостачання, захисними лісонасадженнями, спорудами тощо;
запобіжний тупик - тупикова колія, призначена для запобігання виходу рухомого складу на маршрути проходження поїздів;
перегін - частина залізничної лінії, обмежена суміжними станціями, роз'їздами, обгінними пунктами або колійними постами;
переїзд - місце перехрещення залізниць на одному рівні з автомобільними дорогами або трамвайними коліями.

Погодження актів, проектної документації службами залізниці проводиться у відповідності з цим Порядком, а саме:

Службою перевезень – погодження актів та проектної документації по примиканню.
Службою комерційної роботи та маркетингу – погодження актів та проектної документації по будівництву окремих споруд.
Службою колії – погодження актів та проектної документації по перетину.

2. Порядок, терміни розгляду листів-звернень, складання і погодження актів та видачі технічних умов.

Згідно статей 10, 21 Закону України "Про залізничний транспорт", статті 66 Статуту залізниць України розвиток існуючих або будівництво нових станцій залізниці у зв’язку з примиканням під’їзних колій та будівництвом або реконструкцією промислових підприємств здійснюється за рахунок цих підприємств.
 Для розгляду пропозицій по вибору місць примикання, перетину або будівництву окремих споруд замовники направляють лист-звернення в Управління залізниці.
В листі-зверненні щодо вибору місця примикання або будівництва окремих споруд зазначаються станція примикання та очікувані обсяги перевезень (найменування і кількість вантажу, станція навантаження, станція вивантаження, середньодобова очікувана кількість вагонів, кількість передач, яка передбачається протягом доби, розмір одночасної подачі вагонів на під’їзну колію).
До листа-звернення додаються (копії або оригінали):
 акт на право власності або на право постійного землекористування на земельну ділянку, яку планується використати;
 ситуаційний план із зазначенням місця примикання колії або будівництва окремих споруд на під’їзній колії, які проектуються;
 письмова згода власника на примикання до існуючої під’їзної колії, згідно       п. 78. Статуту залізниць України, при примиканні до інших під’їзних колій;
 письмовий дозвіл державних органів: МНС, санітарно-епідеміологічного нагляду, охорони навколишнього середовища при будівництві (реконструкції) під’їзної колії або окремих споруд призначених для роботи з небезпечними вантажами.
В листі зверненні щодо вибору місця перетину зазначаються технічна характеристика місця перетину, його прив’язка (перегін або станція), а також відомості про характер та потужність пристроїв перетину.
До листа звернення додаються (копії або оригінали):
 ситуаційний план із зазначенням місця перетину з прив’язкою до найближчих залізничних станцій;
 письмовий дозвіл (погодження траси) на проведення робіт на землях, які належать органами державної виконавчої влади або органами місцевого самоврядування.
Після опрацювання головним інженером залізниці технічна служба реєструє лист-звернення та направляє головному інженеру дирекції залізничних перевезень вказівку про призначення комісії.
Головний інженер дирекції залізничних перевезень надає замовнику рахунок на проведення комісії та після оплати телеграмою призначає час і місце комісійного розгляду. До складу комісії залучаються:
- по примиканню та  по будівництву окремих споруд – ДНМ, ДС, представники апарату РБ, ПЧ, ШЧ, ЕЧ, проектних інститутів та замовника (у разі роботи замовника з небезпечними вантажами до комісії обов’язково залучаються представники відомчої пожежної охорони, санітарно-епідеміологічного нагляду, охорони навколишнього середовища, надзвичайних ситуацій);
- по перетину – представники апарату РБ, ПЧ, ШЧ, ЕЧ, проектних інститутів та замовника.
В акті комісії обов’язково зазначаються:
По примиканню та будівництву окремих споруд:
- в загальній частині
Очікувані обсяги перевезень (найменування і кількість вантажу, станція навантаження, станція вивантаження, відстань для нарахування збору на подачу-забирання вагонів, середньодобова очікувана кількість вагонів, кількість передач, яка передбачається протягом доби, розмір одночасної подачі вагонів на під’їзну колію); потреба в додаткових працівниках станції, зайнятих прийманням, відправленням поїздів, маневровою роботою і обробкою составів; можливість забезпечення подавання-забирання вагонів локомотивом залізниці; відомості про технічний стан та пропускну спроможність станційних або під’їзних колій, стрілочних переводів, які планується задіяти; площа ділянки землі (кв. м), яку планується зайняти у смузі відведення.
- в постановчій частині                                                                                   
Необхідність виконання робіт за рахунок замовника щодо: проведення електрифікації, модернізації, ремонту станційних або під’їзних колій, облаштування електрообігріву, пневмообдуву, включення у систему електричної централізації стрілочних переводів, які планується задіяти; вкладання додаткових стрілочних переводів (у тому числі скидальних); будівництво додаткових приймально-відправних колій або вантажних фронтів; встановлення додаткових маневрових сигналів, пристроїв електропостачання, пристроїв СЦБ та зв'язку; додаткового освітлення; автоматизації процесу оформлення перевізних документів. 
Необхідність, відповідно до статті 65 Статуту залізниць України та п. 1.10. Правил обслуговування залізничних під'їзних колій, отримання замовником технічних умов на проектування в Управлінні залізниці, погодження в підрозділах залізниці (ДН, ПЧ, ШЧ, ЕЧ, ДС, МЧ) проекту та затвердження його в Управлінні залізниці згідно  п. 3 цього порядку.
До акту додається відповідний схематичний план станції, виконаний з урахуванням вимог Методичних вказівок зі складання масштабних і схематичних планів станцій та поздовжніх профілів колії (ЦП-0125), із зазначенням запланованої під’їзної колії, меж смуги відведення (земельної ділянки) залізниці та всіх відстаней, які  необхідні для розрахунків.
Дирекція залізничних перевезень у 10-дений термін після проведення комісії готує техніко-економічне обґрунтування де повинно бути проведено розрахунок доходних надходжень та витрат залізниці за формою приведеною у додатку 1.
По перетину:
- в загальній частині
Технічна характеристика місця перетину, його прив’язка (перегін або станція, км, ПК), технічний стан земляного полотна, ширина смуги відведення та її ситуація (наявність будівель, споруд, захисних лісонасаджень, реперів тощо), наявність опор контактної мережі, пристроїв електроживлення, СЦБ та зв'язку, а також відомості про характер та потужність пристроїв перетину;
- в постановчій частині
Необхідність, у відповідності до статті 11 Закону України "Про залізничний транспорт" та п. 3.28. Правил технічної експлуатації залізниць України, отримання замовником технічних умов на проектування в Управлінні залізниці, погодження в підрозділах залізниці (ДН, ПЧ, ПЧЛ, ШЧ, ЕЧ, ДС) проекту та затвердження його в Управлінні залізниці згідно п. 3 цього порядку.
До акту додається відповідна ситуаційна схема перегону де планується перетин із зазначенням меж смуги відведення (земельної ділянки) залізниці та відстаней від місця можливого перетину до найближчих залізничних споруд та пристроїв.
Після відпрацювання зазначених матеріалів чотири екземпляри актів, відповідних схем або планово-картографічних матеріалів, техніко-економічне обґрунтування та копія платіжного доручення щодо оплати рахунку на проведення комісії та видачу технічних вимог надсилаються до технічної служби залізниці для реєстрації. Після реєстрації матеріали згідно розподілу встановленому п.1 цього Порядку передаються у відповідну службу, яка у 5-денний термін погоджує їх із головними інженерами (заступниками)  служб:
- по примиканню та  будівництву окремих споруд – Д, М, РБ, П, Ш, Е, НТО.
- по перетину – Д, РБ, П, Ш, Е, НТО.
Зазначені служби (у разі необхідності) надають до акту додаткові технічні умови.
На підставі погоджених матеріалів та додаткових технічних умов технічна служба у тижневий термін готує узагальнені технічні умови, з урахуванням пропозицій причетних служб, та надає всі матеріали на затвердження:
- по примиканню та будівництву окремих споруд головному інженеру залізниці;
- по перетину заступнику начальника залізниці по колії.
Затверджені матеріали не пізніше, ніж через 3 доби направляються технічною службою на адресу замовника і головного інженера дирекції залізничних перевезень.

3. Розгляд та погодження проектної документації.

Розгляд проектів на примикання, перетин або будівництво окремих споруд проводиться після оплати замовником відповідних рахунків дирекцій залізничних перевезень. При розгляді проектів визначається технічна можливість реалізації відповідного проекту, згідно затвердженого акту обстеження, технічних умов та техніко-економічного обґрунтування.
Проектна документація, в двох екземплярах, попередньо погоджується замовником з керівниками причетних структурних підрозділів залізниці (ДС, ПЧ, ПЧЛ, ШЧ, ЕЧ, МЧ), керівниками відділів дирекцій залізничних перевезень (ДНН, ДНМ, УРБ), головним інженером дирекції залізничних перевезень (у разі роботи з небезпечним вантажем також погоджується з державними органами: пожежного нагляду, санітарно-епідеміологічного нагляду, охорони навколишнього середовища, надзвичайних ситуацій) та разом з копією платіжного доручення, щодо оплати рахунку на погодження, направляються в технічну службу залізниці.
Після реєстрації в технічній службі матеріали згідно розподілу встановленому п.1 цього Порядку передаються у відповідну службу, яка у 5-денний термін погоджує їх з головними інженерами (заступниками) служб:
- по примиканню та будівництву окремих споруд – Д, М, РБ, П, Ш, Е, НТО.
- по перетину – Д, РБ, П, Ш, Е, НТО.
На підставі погоджених матеріалів відповідна служба готує узагальнену довідку, з урахуванням пропозицій причетних служб, та надає матеріали на затвердження:
- по примиканню та будівництву окремих споруд головному інженеру залізниці;
- по перетину заступнику начальника залізниці по колії.
Затверджений проект не пізніше, ніж через 3 доби направляється через технічну службу на адресу замовника. Другий екземпляр зберігається в технічній службі.

4. Порядок прийняття у експлуатацію.

Згідно статті 67 Статуту залізниць України відкриття для постійної експлуатації новозбудованої залізничної під'їзної колії і подання на цю колію рухомого складу допускається після прийняття цієї залізничної колії в експлуатацію комісією за участю представника Держнаглядохоронпраці і встановлення залізницею порядку обслуговування під'їзної колії. Відповідність під'їзної колії узгодженому з залізницею проекту засвідчується актом, який складається комісією за участю уповноважених представників залізниці і власника під'їзної колії, яка призначається залізницею згідно з  п. 1.3. Правил обслуговування залізничних під'їзних колій.
Замовники по закінченню робіт з примикання, перетину або будівництву окремих споруд направляють в Управління залізниці лист-звернення щодо комісійного прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів.
Технічна служба реєструє лист-звернення та у 5-ти добовий термін направляє вказівку на комісію головному інженеру дирекції залізничних перевезень
Головний інженер дирекції залізничних перевезень надає замовнику рахунок на проведення комісії та після оплати телеграмою призначає час і місце комісійного обстеження (до роботи комісії замовником обов’язково залучається представник органів Держохоронпраці, а уразі роботи з небезпечним вантажем представники державних органів: МНС, санітарно-епідеміологічного нагляду, охорони навколишнього середовища). За результатами роботи комісії складається відповідний акт про прийняття у постійну експлуатацію (при необхідності акт недоробок). Не пізніше 7 діб після проведення комісії в технічну службу залізниці надсилаються чотири екземпляри актів роботи цієї комісії та копія платіжного доручення щодо оплати рахунку на погодження результатів проведення комісії в Управлінні залізниці.
Після реєстрації в технічній службі матеріали передаються у відповідну службу, згідно розподілу встановленому п.1 цього Порядку, яка у 5-денний термін погоджує їх з головними інженерами (заступниками) служб:
- по примиканню та будівництву окремих споруд – Д, М, РБ, П, Ш, Е, НТО.
- по перетину –  Д, РБ, П, Ш, Е, НТО.
Погоджені матеріали через технічну службу надаються на затвердження:
- по примиканню та  будівництву окремих споруд головному інженеру залізниці;
- по перетину заступнику начальника залізниці по колії.
Затверджені матеріали направляються технічною службою на адресу замовника і головного інженера дирекції залізничних перевезень.